Ofrecemos una amplia gama de baterías sin mantenimiento selladas (SMF) sin necesidad de agregar agua. Las baterías SMF se ven diferentes a otros tipos de batería. Son más compactas porque no hay electrolito libre (se usa en forma de gel que llena la cavidad de las placas), lo que las hace más “eficientes en volumen” y ocupando menos espacio para su capacidad de almacenamiento de energía. Debido a que están llenos de electrolito solo una vez durante la activación, entonces no hay tapas de llenado. En cambio, un tapón de sellado cubre permanentemente los puertos de llenado. Además, no hay tubo de ventilación en esta batería. La construcción de este tipo de batería hace que el gas interno liberado se recombine dentro de la batería, por lo que no se requiere tubo de ventilación. La batería SMF se puede sellar porque dentro de la batería, las placas negativas nunca se cargan por completo y, por lo tanto, no producen gas de hidrógeno. Las placas positivas crean oxígeno durante el proceso de descarga, pero en lugar de expulsar el oxígeno por un tubo de ventilación, reacciona con el material activo cargado en las placas para convertirse en agua hasta que la batería se carga y el agua se transforma en ácido. Este proceso se llama tecnología recombinante y este diseño es lo que hace que nuestras baterías sean únicas. Una batería “activada de fábrica” no requiere llenado antes de la instalación. Un extenso proceso de activación asegura la absorción completa del electrolito para que no haya ácido líquido dentro de la batería. Este proceso permite que estas baterías se envíen desde la fábrica listas para instalar.
- Evidence
- Product Characteristics
- Battery Charger
- Battery Charging
- Technical Points
- Security
Existen dos tipos de pruebas de batería: descargada y cargada. Una prueba descargada se realiza en una batería sin descargar ninguna corriente. Es la más simple y comúnmente utilizada. Si necesitas una lectura más precisa, la prueba de batería cargada es la indicada.
Prueba descargada
Verifica el estado de carga usando un hidrómetro o un voltímetro. Con un voltímetro, las lecturas de voltaje aparecen al instante para mostrar el estado de carga. Recuerda conectar el cable positivo al terminal positivo y el cable negativo al terminal negativo.
Un hidrómetro mide la gravedad específica de cada celda. La gravedad específica indica el grado de carga. Generalmente, una gravedad específica de aproximadamente 1.265 a 1.280 indica carga completa. Una lectura de 1.230 a 1.260 indica que la batería debe cargarse antes de la prueba.
Métodos para verificar el estado de la batería
| Estado de carga | Hidrómetro de jeringa | Voltímetro digital | Hidrómetro de 5 bolas |
|---|---|---|---|
| 100% cargada con inhibidor de sulfato | 1,280 | 12,80v | 5 bolas flotantes |
| 100% Cargada | 1,265 | 12,60v | 4 bolas flotantes |
| 75% Cargada | 1,210 | 12,40v | 3 bolas flotantes |
| 50% Cargada | 1,160 | 12,10v | 2 bolas flotantes |
| 25% Cargada | 1,120 | 11,90v | 1 bola flotante |
| 0% Cargada | Menos de 1,100 | Menos de 11,80v | 0 bolas flotantes |
- Completamente sellada y libre de mantenimiento
- Tecnología de plomo-calcio
- Buena aceptación de carga
- Alta resistencia a la corrosión
- Mayor potencia de arranque en frío
- Alta resistencia a vibraciones
- A prueba de derrames
- Mayor rendimiento/capacidad
- Cargada de fábrica y lista para usar
- Baja autodescarga
- Seguridad mejorada
- A prueba de derrames
- Durabilidad extrema
- Seguridad y comodidad absoluta
- Instalación y uso sin problemas
Un producto patentado de Eastman.
El cargador automático de baterías Eastman 12V 1,5 A incorpora una tecnología de carga superior de 9 etapas con 10 puertos de carga. Esta unidad de alta potencia proporciona un funcionamiento seguro para cargar completamente baterías selladas de bajo mantenimiento, convencionales y de carga seca. Controlado por un microprocesador, el cargador detecta el modo de carga requerido para la batería. El chip monitorea el estado de carga y la batería comienza a cargarse automáticamente cuando el voltaje cae a un nivel especificado.
- Diseñado para prevenir sobrecargas
- Indicador LED de alimentación AC
- Protección contra polaridad inversa
- Operación sin chispas
- 10 puertos para cargar varias baterías a la vez
- Cargador inteligente controlado por microprocesador
- Corte automático para prevenir sobrecargas
- Indicador de finalización de carga
- Indicador de batería defectuosa
- Cables con terminales y conectores incluidos
Especificaciones técnicas
- Modelo – ET 10x2A
- Entrada – 100-240VAC 50/60 Hz
- Cable de entrada – 2m / 0,75mm²
- Salida – 12VDC 2A por canal
- Corriente máxima de carga – 2 A
- Voltaje máximo – 14,4 ± 0,2V
- Cable de salida – 10 x 0,1/18 AWG
- Longitud del cable de carga – 10 × 1,8 / 18 AWG
Procedimiento de carga de batería sellada:
A continuación, se muestran algunas instrucciones a seguir:
- Conecte los cables a los terminales de la batería antes de encender el cargador; el cable rojo va al terminal positivo (+) y el cable negro al terminal negativo (-).
- Las baterías Gel o SMF nunca deben cargarse por encima de 14,4 V, ya que esto puede dañar la batería.
- Inicialmente, reduzca la corriente de carga o consulte las instrucciones proporcionadas con la batería para cargarla a una corriente específica.
- Compruebe la carga en amperios-hora de la batería 3 veces durante 15 segundos o utilice un probador automático de baterías para determinar su estado, y luego revise el voltaje.
- El voltaje debe ser al menos 12,4 V en una batería de 12V.
- La batería estará entonces lista para ser instalada.
- Si la lectura de voltaje está por debajo de 12,4 V o la batería falla la prueba automática, repita el ciclo de carga y prueba.
Procedimiento de carga seca / carga de batería convencional
- Colóquela sobre una superficie nivelada.
- Retire los tapones amarillos de relleno y colóquelos de forma segura a un lado.
- Retire el tapón de ventilación; nunca lo vuelva a colocar después de llenar la batería con electrolito, ya que podría causar que explote.
- Llene cada celda con electrolito hasta el nivel indicado en la caja de la batería (siempre use gafas de seguridad y guantes al trabajar con electrolitos).
- El electrolito debe tener una gravedad específica de 1,265 y estar entre 62 – 86 °F.
- Deje la batería durante un mínimo de 30 minutos y golpee suavemente la carcasa de vez en cuando para eliminar burbujas atrapadas entre las placas.
- Si después de 30 minutos el nivel de electrolito ha bajado, llénelo hasta el nivel superior indicado en la caja de la batería.
- Inserte los tapones de relleno de forma suelta y comience a cargar la batería a 1/10 de su capacidad nominal durante 3-5 horas. Cargar a una velocidad mayor podría dañar la batería.
- No conecte ni desconecte la batería mientras el cargador esté encendido, ya que esto puede causar chispas que podrían encender el gas hidrógeno emitido por las celdas durante la carga.
- Controle el nivel de electrolito durante la carga y complételo hasta la línea de llenado según sea necesario.
- Cuando la carga esté completa, apague el cargador y desconéctelo de la batería.
- Empuje o enrosque los tapones amarillos de relleno. Tenga cuidado de no apretarlos demasiado.
- Limpie cualquier derrame de electrolito con agua y una solución de bicarbonato de sodio.
- Deje que la batería repose durante al menos 30 minutos.
- Compruebe la carga en amperios-hora de la batería 3 veces durante 15 segundos o use un probador automático de baterías para determinar su estado y luego verifique el voltaje.
- Construcción Sellada
La construcción única y la técnica de sellado aseguran que no haya fugas de electrolito desde la carcasa o los terminales. - Todas las baterías utilizan el sistema único de suspensión de electrolito de Elpra
, que incorpora electrolito retenido dentro del material separador, evitando que el electrolito libre escape de las celdas. No se añaden geles ni otros contaminantes. - Tecnología de Recombination
El diseño de la batería Elpraincorpora la última tecnología de recombinación de oxígeno, eliminando efectivamente la necesidad de rellenar durante el uso normal. - Operación de Bajo Mantenimiento
Gracias a la construcción completamente sellada y a la recombinación de gases dentro de la celda, la batería prácticamente no requiere mantenimiento. - Terminales
Las baterías se fabrican utilizando una variedad de terminales que varían en tamaño y tipo. Por favor, consulte los detalles mostrados a continuación.
Configuración de Terminales
Las formas de los terminales varían de una batería a otra. Al identificar la batería de reemplazo correcta de la lista de este catálogo, se asegura de seleccionar el terminal adecuado.
Las baterías pueden ser peligrosas, por lo que siempre debe asegurarse de seguir algunas precauciones de seguridad básicas.
Trabajar con baterías presenta dos riesgos: gases potencialmente explosivos liberados durante la carga
y ácido sulfúrico, que es altamente corrosivo.
Aquí hay una lista de 8 puntos que ayudarán a mantener esos riesgos bajo control:
- No fumar, generar chispas ni encender llamas cerca de las baterías. Las baterías pueden producir hidrógeno y oxígeno; si se encienden, la batería puede romperse.
- Para baterías convencionales, cierre las tapas de ventilación al cargar y ventile toda la zona de carga. La acumulación de hidrógeno y oxígeno en la batería o en la habitación puede crear un peligro.
- Si una batería se siente caliente al tacto durante la carga, detenga la carga y deje que se enfríe antes de reanudar. El calor daña las placas y una batería sobrecalentada puede romperse.
- No vuelva a colocar la tapa de sellado roja en la batería una vez retirada. Podría causar que los gases atrapados exploten. Asegúrese además de que el tubo de ventilación no esté torcido ni bloqueado.
- Conecte el cargador correctamente: positivo con positivo y negativo con negativo. Desenchufe o apague el cargador antes de desconectar los cables para reducir la posibilidad de chispas.
- Use siempre protección ocular, guantes y ropa protectora.
- Limpie inmediatamente cualquier derrame de ácido con una solución de agua y bicarbonato de sodio (1 libra de bicarbonato en 1 galón de agua).
- Asegúrese de que el recipiente de ácido esté claramente marcado y que el área de trabajo esté bien iluminada.
Puntos a recordar
- Ventile el área de carga de baterías.
- La carga emite gases: no fumar, ni chispas, ni llamas.
- Use gafas de seguridad o protectores faciales para evitar daños oculares.
- Si el ácido se ingiere o entra en los ojos, se requieren antídotos inmediatos y atención médica.
- Todas las medidas de seguridad son importantes… revíselas con frecuencia.
Dispositivos para probar baterías
¿Cuánta carga tiene una batería? Hay dos maneras fáciles y confiables de averiguarlo:
- Un hidrómetro, disponible como flotador o flotador calibrado.
- Un voltímetro (o multímetro con lecturas de voltaje DC).
¿Cuál es el mejor?
Entre hidrómetros, elija el tipo de flotador calibrado, pues brinda lecturas precisas de la gravedad específica (densidad del electrolito en comparación con el agua), mucho más exactas que los modelos de bolas. Un voltímetro es ideal cuando un hidrómetro no puede emplearse. Las baterías selladas o de bajo mantenimiento VRLA deben probarse con voltímetro.
Para probar una batería necesita un voltímetro adecuado para medir voltaje DC. Conéctelo siempre en paralelo con el circuito, respetando la polaridad; de lo contrario, la aguja se moverá en la dirección equivocada. Revise periódicamente su voltímetro con otro de precisión conocida.
